고전의 부활: 1934 파카드 스피드스터
화려했던 1930년대의 삶을 꿈꾸는 이들에게, 당시의 럭셔리한 자동차를 통해 그 시절을 다시 경험해보는 것은 어떨까요? 오늘 소개할 모델은 바로 1934년형 파카드 슈퍼 에이트 보테일 스피드스터로, 당시의 명품 차량 중 하나였습니다. 하지만 이 차량은 단순한 복원이 아닌 새로운 생명의 부여를 받은 특별한 존재입니다.
변화의 시작: 파카드의 변신
이 차량은 처음엔 5인승 살롱으로 제작되었습니다. 이후 1940년대에는 픽업 트럭으로 변신하기도 했죠. 수년간 창고에 잠들어 있던 이 차량은 2003년, 새로운 주인을 만나 3년에 걸친 대대적인 복원을 거치게 됩니다. 이 과정에서 엔진의 재조정, 크랭크샤프트의 연마, 커넥팅 로드의 복원, 피스톤 교체 등의 작업이 이루어졌습니다. 그리고 현재의 보테일 디자인은 1932년과 1934년 파카드 스피드스터 모델에서 영감을 받아 새롭게 제작되었습니다.
숙련된 손길의 예술
이번 복원 작업에서 차량의 차체는 테네시주 벨파스트에 위치한 Chalfont Motor Car의 Jim Heery에 의해 제작되었습니다. 애쉬 나무 프레임 위에 수작업으로 형성된 금속 패널이 덮여 있으며, 깊고 짙은 녹색으로 도색되어 있습니다. 차량 내부는 밝은 브라운 가죽과 세 개의 스포크를 가진 스티어링 휠, 두 개의 글로브 박스, 그리고 골프 클럽을 위한 잠금식 문이 포함되어 있습니다.
세부적인 매력: 1930년대의 상징
이 차량의 특별한 매력 중 하나는 마호가니로 제작된 사이드 스텝과 강력한 크롬 범퍼입니다. V자 형태의 전면 유리와 바람을 막아주는 날개, 차량 색상과 일치하는 라디에이터 그릴, 그리고 스피드의 여신을 형상화한 라디에이터 장식 등이 특징입니다. 또한, 후면 휠 커버와 베이지 색상의 접이식 지붕도 이 차량의 매력을 더해줍니다.
성능의 진화
엔진 덮개 아래에는 385ci L-head 8기통 엔진이 자리잡고 있으며, 수동 3단 변속기와 연결되어 있습니다. 브레이크는 4개의 바퀴에 진공 보조 드럼 브레이크가 장착되어 있고, 녹색으로 도색된 17인치 와이어 휠이 차량의 안정성을 보장합니다. 서스펜션은 강철 스프링과 조절 가능한 유압 충격 흡수장치로 구성되어 있어 부드러운 주행을 제공합니다. 현재 주행 거리는 34,000마일로, 최근 소유주가 25마일을 추가로 주행하였습니다.
마무리
비록 이 차량은 공장에서 직접 제작된 오리지널 보테일은 아니지만, 그 희소성 때문에 이와 같은 경험을 원하는 이들에게는 최고의 선택이 될 것입니다. 현재 경매가 진행 중이며, 새로운 주인은 복원 과정의 사진들과 함께 메릴랜드 주의 클린 타이틀을 받을 수 있습니다. 당신도 이 멋진 고전을 소유할 기회를 놓치지 마세요.
